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資料圖片:2007年1月寧夏交警和校車駕駛員在發放儀式上展示校車統一標志圖案。新華社記者李紫恆攝
公安交通管理部門和教育部門將推動建立『政府扶持、社會參與、市場運營』的校車管理模式,從源頭上變『堵』為『疏』,確保廣大農村學生上學放學的安全。這是記者近日在部分省(區、市)校車交通安全管理工作現場會上獲悉的。
『近年來,各地公安交通管理部門和教育部門密切配合,完善管理制度,強化隱患排查,校車交通安全管理取得明顯成效。』公安部交通管理局局長楊鈞說,應當看到,各地中小學、幼兒園校車管理仍然存在一些問題,不少學校仍有使用未進行安全技術檢驗和未投保的車輛接送學生的現象。
楊鈞表示,要推動政府主導的管理機制,調動全社會的力量廣泛參與,建立責任明確的管理機制,嚴格落實校車及駕駛人的備案制度。學校購置、租用專門用於接送學生的客車,要向教育部門和公安交通管理部門備案,並按有關規定,辦齊相關證件、噴涂統一標識。(記者袁定波)
公安部教育部:進一步加強校車監管建立黑名單庫
9月26日,公安部交管局、教育部基礎教育司聯合召開會議,要求各地進一步推進校車交通安全管理工作。會議要求各地要學習借鑒威海實施『政府扶持、社會參與、市場運作』的校車管理模式的成功經驗,有效解決農村中小學生上下學交通問題。
會議要求,各地要積極爭取當地政府進一步加大投入力度,結合當地實際,借助社會力量,建立『政府扶持、社會參與、市場運作』的校車發展和管理模式,從源頭上變『堵』為『疏』,切實為廣大農村學生提供安全方便的上下學公共交通工具。
我國將對所有校車進行集中排查和安全檢驗
記者27日從在山東威海召開的全國部分省區市校車交通安全管理工作現場會上了解到,中國將在10月15日前,對所有校車進行一次集中排查和安全檢驗,進一步摸清校車底數。