|
無錫市公交集團自9月1日起在市區開設了三條“學生專線”，本想爲中小學生提供便捷服務。不料運行一個多月以來，乘坐“專線”的學生竟屈指可數，“學生專線”三輛車平均每天每車營收不足20元，與90元的成本相去甚遠。
本學期開學前，得知孩子們可以乘坐“學生專車”上學放學時，無錫家長們熱情高漲，甚至非常感激。但“學生專線”真正開通後，其效果卻與先前的熱度形成了鮮明對比。無錫“學生專線”緣何遇尷尬？經瞭解，雖然該市公交開行“學生專線”車的出發點是好的，但學生真正得到的實惠並不多。首先，發車時間不很理想。據一些沿線家長們反映，如今學生到校時間普遍較早，三條專線車早上6點50分發車，顯得太晚了。同樣，下午專線車4點15分開車，低年級學生覺得太遲，而高年級的則又覺得太早，有點“高不成低不就”。其次，行車線路安排欠周詳。爲了“照顧”更多的地區，專線車往往遠兜遠轉，三輛車還不時交叉重複，在路上浪費的時間較長。此外，上“專線車”沒有月票優惠，每次須投幣一元，而一般公交車學生可享受學生月票優惠。
業內人士分析認爲，無錫公交集團應派專人深入到各學校，做詳細的市場調查，進一步摸清各校上學放學的確切時間，更細緻地瞭解學生各方面的乘車需求；與此同時，還應擠壓線路“水分”，縮短行車裏程，使專線車各條線路的走向更爲合理。（姚小 禮延）
|
