11月20日，國務院召開全國加強中小學管理工作電視電話會議，國務委員陳至立出席會議並發表重要講話。圖為會議現場。
11月20日，國務院召開全國加強中小學管理工作電視電話會議，強調以學校安全工作為重點，加強學校管理，共建和諧校園。
而在此之前不久，江西省都昌縣土塘中學發生學生擁擠踩踏事件，致使6名學生死亡，90餘人受傷受驚嚇住院。在會議召開的第二天，黑龍江省雙城市一輛滿載小學生的非法『校車』發生墜橋翻車事故，8名小學生不幸身亡，39人受傷。
接連發生的學校安全事故令人痛心。為什麼中央三令五申、高度重視學校安全，而學生群死群傷的惡性事件卻接連不斷？
先來看看土塘中學：班額嚴重超員，教室、樓道擁擠，初一每個班的學生都在100名以上，600多名學生共用一個樓梯。再來看看雙城那輛出事的『校車』：超載一倍，車速過快，方向盤失靈，司機不具備客車駕駛和運營資格……這樣的學校、這樣的『校車』，談何安全意識、安全責任和安全管理？
我們常說，責任重於泰山。然而，一些教育管理者缺少的，恰恰是責任意識。我們常說，教育是充滿愛的事業。可是，如果連起碼的責任心都沒有，愛心又從何而來？
在一些教育管理者的心中，校園安全並非教育的底線，並不是頭等大事。如果一段時間『沒有出事』，安全的弦就會放松，就容易麻痺大意；如果校園安全與高考、中考等『重中之重』產生矛盾，有的人就不惜犧牲校園安全，換取昇學率。表面上看，這是教育管理的疏漏和誤區，其根源是以人為本思想的淡薄，人文關懷意識的迷失。
呵護學生生命安全，決不僅僅是學校的事。政府部門沒理由敷衍推諉，社會各界也不應漠然視之。在這方面，一些國家的做法值得借鑒。20世紀60年代初，美國各州就立法建立了校園警察隊伍，制定了適合本國國情的《校園安全法》。為了保障校車安全，美國對校車規格、標識、司機資格等都有嚴格規定。在馬路上，當校車停下時，不論多寬的馬路，不論多繁忙的街道，所有方向的車輛一律停下，等待中小學生通過。
可是，我們的一些地方政府和機構，卻把學生的安全當成口號，把關愛孩子當成面子工程。他們對校園建設的成績說得多，對校園安全抓得少；對拼昇學率的事辦得實，對關乎學生健康、安全的事做得虛。雙城校車出事後，哈爾濱市有關部門立即開展了中小學生安全隱患的排查。如果這樣的排查做得早一些、做得多一些、做得實一些，也許可以避免悲劇的發生。
讓我們的校園充滿愛，讓我們的校園更安全。這絕不是一句空話或口號，而應該轉化為實實在在的行動和措施。只有多付出一些愛心，多盡一份責任，纔能讓孩子們少一些危險，少受到傷害，我們的校園和社會纔會真正地和諧。
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