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只有350個車位的上海交大徐匯校區，卻硬生生地擠進不少外來“蹭停族”。最高峯的雙休日時段，外來車輛的比例更是高達60%至70%。記者昨(20)日獲悉，上海交大擬對徐匯校區的外來車輛試行停車收費管理，希望利用“每小時10元”的價格槓桿減少外來“蹭停族”對校園車輛管理造成的壓力。
外來車輛“霸佔”雙休日校園
昨天(20日)下午3點半，記者來到上海交大徐匯校區，看到進出校門的車輛十分“密集”。記者粗略統計了一下，短短10分鐘內，包括出租車、送快遞車輛、外地車等社會車輛，以及學校內部車輛，總共有21輛車通過保安設在校門口的“路卡”進出校園。
負責控制車輛進出的專職保安告訴記者，這還不是最高的“車流”。雙休日的時候，校園裏所有的停車位基本都是“滿員”狀態。其中，60%至70%爲外來車輛。
上海交大校長助理、保衛處處長紀凱風告訴記者，交大徐匯校區只有約350個停車位，而交大本身教職員工等內部車輛要超過1000輛，目前的車位已不能滿足校內教職工的停車需求。“現在，社會車輛頻頻入校，這裏成了徐家彙地區最大的免費停車場，尤其是週末，大約有近600輛車在學校停泊，把主幹道兩側都佔滿了，嚴重影響了學校安全和教學秩序。”
還有部分社會車輛採取硬闖的手段進入校園。“我們最頭痛的就是那些沒證又不守規矩的車輛，他們也不減速，車主一踩油門就往裏面衝。爲了其他車輛進出有序，我們又不可能特地去追查這種直闖進來車輛，只能任它去了。”接受記者採訪的學校保安表示。
醞釀下月起收費
“每小時10元”
據悉，由於今年發佈“外來車輛一律不得入內”禁停令對抑制蹭車現象效果並不理想，上海交大特別制定了“停車每小時收費10元”的相關標準。紀凱風表示，校方已將收費標準向物價等部門報批，一旦通過將從下月起正式實施“停車收費”。徐匯校區廣元路校門旁，一塊寫着相關內容的通告牌已“提前就位”。
對於爲何要制定“每小時10元”這樣一個標準，紀凱風解釋說：“與徐家彙地區港匯等停車場保持同樣的收費標準，更能達到校方‘分流’社會車輛的初衷。並不是想增加什麼收入，完全是考慮到是否能通過經濟槓桿引導社會車輛駛出校園。”另外，道閘裝置完全模仿社會停車場的運作方式，設立停車取卡的專用設備。對於學校內部車輛，校方會在每輛車上安裝遠距離藍牙設備，只要該車輛通過時確認信息無誤後，道閘就會自動升起、予以放行。
網友祕傳“進門口令”
依樣畫葫蘆自制停車證
隨着“精明”的開車人把主意打到了大學身上，校園已成了司機們追捧的免費停車地。
在不少汽車論壇上，記者都找到了“蹭停族”們的足跡，其中的一些人還把校園蹭停經驗上傳到網絡，並美其名曰：“與大家共同分享”。僅“怎麼到華東師範大學免費停車”一則帖子，網友們就羅列了很多，“走南邊的新村裏進，讓保安以爲你是大學的工作人員”……
不僅是傳授“進門口令”堂而皇之地駛入校園，不少無停車證的有車族還走起了“另類途徑”。一位曾利用手機拍攝下其他車輛的停車證，並利用製圖軟件“仿製”出了有自己車號“正宗停車證”的黃小姐告訴記者，自從有了這張能夠以假亂真的停車證後，她進出校園從來沒被保安攔下來過，可以說是“屢試不爽”。
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