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9月3日，是全市小學開學第一天。豐臺區趙登禹中學的學生坐着自己學校的校車，安全、準點地到校上課了。校長汪美君告訴記者，家長把校車稱爲放心車。有關專家指出，北京的發展需要構建完善的校車網絡。
“開通校車是爲了保證學生的安全和準點上課，另外，由於學校搬遷也是造成校車此次開通的關鍵。”趙登禹中學校長汪美君告訴記者，“家長高興地把校車稱爲放心車。”一位姓王的家長也告訴記者：“校車開通了，我們也放心了。”
記者瞭解到，隨着北京經濟的快速發展和城市佈局的變遷，城市居民大量向城郊分散。這就給學生的上學造成了許多困難，最主要的就是路程遠了，坐車難了。儘管市教委近期又做出新規定，中小學生既可以按戶口所在地入學，也可以按居住地入學，但是令家長頭疼的是，小區是建立起來了，但是配套的學校卻沒有建立起來。
因此，學生每天上下學的交通安全成了家長最擔憂的問題。據資料顯示，意外傷害已成爲世界上大多數國家兒童致傷、致殘、致死的最主要原因，也是我國部分地區兒童死亡的第一位因素。其中，交通事故是罪魁禍首，有關人士說，開通校車則是安全的有力保障。
從美國回來過暑假的何川向記者介紹，在美國的一些州，校車都有特殊的標識，並且還享有一些特權，比如，爲了確保學生的安全，在校車接送孩子的停車點，只要校車打出特殊標識，所有同方向的機動車都必須停下來，一直等到所有的學生上了車啓動行駛，其他車才能隨之啓動行駛。
目前，天津出現了專門接送孩子的上下學的校車，並專門開闢校車線路。沿途的學生只要報名申請就可以坐校車。爲了能讓更多的學生坐上校車，天津還正在籌劃一些其他線路，家長們也可以打電話再提出自己渴望的路線。
中國社科院青少年研究所有關專家分析，雖然有些學校已經開出了校車，但是大部分學生還需自己趕公交車，這對他們的身心都是一種負擔，但若是所有學校都開校車又是對資源的一種浪費，因此，各方協調在北京建學生校車網絡應是當務之急。
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