訪者抱怨：高校太大，不讓出租車進入給我們帶來不便。
校方解釋：限制出租車進校，師生安全和教學環境需要。
何葉的父母駕車到北大南門內的學生宿捨看她，然而南門卻不讓進，只能繞遠從西側門進。何先生埋怨：『學校是一個開放的場所，為什麼不讓出租車進來呢？』
大學的面積一般都很大，以北大為例，從東門到西門，步行約要將近半個小時，相當於市區內公交車的兩站地。如果車輛能自由進出將為來訪者提供極大的方便。可是據記者了解，北京各大高校對出租車進校都有不同的限制。
各大高校對校外車輛進校加以限制的規定除了收費，如北大、對外經貿和北外等對進校車收費一元。還有的要求進校的出租車把『北京市出租汽車駕駛員服務監督卡』抵押在校門口,如人民大學等。出租車司機對此很有意見，他們認為學校門衛沒有權力收他們的服務監督卡。北京市交通局出租處的鄭先生也認為服務監督卡是由交通主管部門核發的，是對司機營運資格的認定，學校押卡不合理。而人大校辦的許老師對此解釋：『收了他的卡，就是要求他必須還從西門出來，車子就不會在校園裡亂竄。』對於收費，海淀區物價局有關人士說：『按有關規定，出租車進校門可以酌情收費，但不能一味收費。』
學校限制出租車進校目的何在？人大保衛處的馬處長說：『人大每天進出7000車次，其中出租車佔三分之一。人大校園較小，家屬區和教學區連在一起，控制出租車進校門，是考慮到學生和家屬的安全。』北大校園保衛隊副隊長王桂明告訴記者：『南門附近是宿捨區，東門是教學區，如果讓車輛隨意進出校園，對學生安全來說是隱患，另外也影響學校的教學和學生的休息。對出租車進校收費一元和限制從南門進出就是為了控制校園內車流量，保證正常的校園環境。』此外，記者了解到，校園內機動車限速15公裡/小時，但是有些司機卻往往超速。
一個要進門，一個不讓進，有沒有解決的辦法？今年，清華大學開通了貫穿校園主要路段的校園交通車，就比較好地解決了校園太大、給來訪者帶來的不便。校園交通車從清華西門發車繞校園一圈，白天每隔15分鍾發一班。清華校辦類老師說：『開通了校園交通車，只要一元錢就能到達學校各個主要地點。學生和家長沒有必要再打車進校園了。』記者從市交通管理局了解到，目前在國外各大學，開通內部交通車是解決校園過大的常用方法，而且一般都是免費的。 （記者 韓少華、陶然 攝影 張紀洲）
|
