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教育部副部長魯昕前不久在重慶市教育工作情況匯報會上表示,上中職中專的孩子今後有望繼續學到本科甚至專業碩士,『我們正在建設這樣一個體系』。她認為,職業教育當前要解決的首要問題就是比例問題,『1?1』結構是在科學發展觀指導下實現教育增長方式的轉變和教育結構調整的重要戰略指標。魯昕副部長的講話在全國廣大職教工作者和教育學、社會學專家學者中引發強烈反響,如何架設職教青年多元成纔的立交橋成為人們普遍關注的熱點。
從總體上看,職業教育的發展仍然是教育事業的薄弱環節,大力發展職業教育,不僅是當務之急,更是長遠大計。最近幾年,職業教育在取得大發展的同時,社會的認可度卻並未呈現預期的提昇幅度,職教辦學在招生中出現老師熱、家長冷,在校企合作中出現院校熱、企業冷,在投資辦學中出現政府熱、社會冷,結果導致不少公辦學校的職教資源大量閑置。尤其是中職教育,人纔培養長期處於低端定位,就業工作『只圖量不保質』,以虛幻的『頂崗實習安置率』有意無意地充當畢業生的『就業率』,與大量畢業生在家待業形成較大反差,導致家長對職業學校失去信任,進而對職教失望,最終使職教發展陷入惡性循環。
職教在大發展的同時何以會出現『拐點』?追根窮源,是由於辦學信譽差導致了生源質量差,生源差導致育人質量低,再進一步導致基礎好的學生不願進,拔尖的人纔又培養不出來,少數專業技能型人纔在個性發展上又遭遇瓶頸。
所以,要從根本上破解職業教育的惡性循環,必須要費大力氣、動大腦筋、花大成本,改革現有職教人纔培養體系,架設職教青年成纔的『立交橋』,以讓優秀的學生一進職教門就能看到希望,讓高分學生敢進門;讓學有餘力的學生能夠擁有進一步深造的機會。
如何架設立交橋?近幾年,各省區市在此方面已經做了一些有益的嘗試,如對口高考、五年制高職、專昇本、專接本、專轉本等等,均取得了一定的成效。當前,這個立交橋離正式架通尚存『一公裡』,即魯昕副部長所說的『上中職中專的孩子今後有望繼續學到本科甚至專業碩士』。只有架通了這最後『一公裡』,職業教育的人纔培養體系纔完整、纔科學,職業教育纔能更有吸引力,也纔能迎來新一輪大發展的春天。
毫無疑問,這最後『一公裡』雖是龐大『立交橋』的尾端,但卻有著相當豐富的『神經末梢』。要做好這件大事,首先必須解決好三大問題。一是架多高、鋪多長?應該通過廣泛深入的調查研究,科學地確定職教人纔成纔的終極高度,是到本科還是碩士,抑或更高的專業博士?二是解決好在哪裡架的問題。是在辦學業績較好、聲譽較高的百所示范性高職院校裡進行試點,還是對教育部即將評選的全國30所特色高職院校進行昇格?抑或在全國重點高校中附設?是在全國普遍開花、全校同昇,還是應該效仿澳大利亞和英國等西方國家在部分院校的重點專業中先搞試點?三是確定由誰來架?是政府一手包攬、學校聽命,還是結合職教特點和地方特色走校企合作的路子?等等。
同時,要使好事不需多磨,好事能夠辦好,在『立交橋』的建設過程中還必須防范三大誤區,把握好政策導向。一是防范唯學歷論。避免出現學生追學歷、學校追昇本、教師爭碩博的不良現象,把精力使錯了地方,把職教辦偏了方向。二是避免重蹈對口高考的覆轍。前幾年,有些省市開設對口高考直通車,本想為學有餘力的中職畢業生提供昇學的渠道,結果卻被很多職校當成了另一條高考的『獨木橋』,浪費了職教資源,耽誤了職教發展。因此,必須搞清楚架設這個『立交橋』的初衷,不是為所有人,而是為學有餘力的學生、為技能拔尖的領軍型人纔而設,因而決不能不切實際一窩蜂擠『獨木橋』,為了考研而考研。三是謹防出現『兩張皮』。忘了職教的辦學宗旨,昇學的不鑽技能,鑽技能的不昇學,使得『立交橋』成為普教職教並行不交的雙車道。
(作者系蘇州工業園區職業技術學院院長辦公室主任)