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日前,英國埃塞克斯大學計算與電子信息相關專業的老師來浙大城市學院訪問,給他們留下最深刻印象的竟是一輛校園游覽車。因為別的車不是要喝汽油就是要充電,而這輛車靠氫氣就能上路。
說起自己課題組最新研發的燃料電池游覽車,浙大城市學院信電學院老師肖鐸眼睛發亮:『普通電動車用的都是鉛酸電池,充電費時不說,廢舊電池還會造成另一種環境污染。而這輛游覽車用燃料電池制動,只需充氫氣,使用壽命是一般鉛酸電池的3倍。』
昨天上午,記者有幸乘坐了這輛新型游覽車。從外表看來,它和西湖等景區內的普通游覽車沒啥區別,直到肖老師揭開後排座位蓋板,露出一個氫氣罐,纔曉得它的獨特之處。據肖鐸介紹,這輛車的核心技術是燃料電池,其原理是將氫氣和氧氣的化學能通過電極反應,直接轉化為電能和水。由於氧氣可以通過發動機的風扇抽取車外空氣直接獲得,所以平時只要充氫氣就行。
據統計,傳統電動游覽車、高爾夫球車、機場牽引車等動力源約90%采用鉛酸蓄電池,每年全國報廢的鉛酸蓄電池達30萬噸。記者眼前這輛實驗室生產的樣車功率纔5千瓦,據說充氣後可行駛170公裡。為了節能,肖鐸課題組連剎車也進行了重新設計,當駕駛員踩剎車時,動能可以轉化為電能儲存起來。
肖老師分析:『現在市面上的電動汽車功率通常在100千瓦左右,一個小區裡要是有10輛車充電,該小區電網就要重新布局,否則居民估計就沒法用電了。而燃料電池只需充氫氣,就不存在此問題。』至於大量氫氣的來源,肖老師認為可以利用一些電站夜晚空轉浪費的電能,通過電解水獲得。
據悉,該車的核心技術目前已經在申請專利,已有汽車廠商前來商談技術合作,打算進行產業化推廣。據肖老師透露,課題組下一步將研