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校園安全一直都是全社會關注的熱點話題,校車超員、超速現象嚴重,『黑校車』泛濫,校車安全事故率居高不下,一直為家長和社會詬病。交通事故的頻繁發生是埋在學生身旁的一顆『定時炸彈』。27日,宇通客車股份有限公司在中關村二小舉辦了一場別開生面的『校車嘉年華』,小學生們在多種游戲中動手動腦,邊玩邊學交通安全知識。
讓孩子快樂學習交通安全知識交通安全主題公園、校車移動影院、趣味DIY、交通標識繪畫……,在校車嘉年華中,活動依據學生們胸前卡片上的活動印戳為標准評比出了優秀獎。國家關心下一代工作委員會教育發展中心副秘書長鄭勇生對這種互動性較強的安全教育活動表示肯定,他說,這樣的活動寓教於樂,讓孩子邊玩邊了解到道路交通安全知識,考慮到了孩子愛玩的天性。
據了解,宇通客車還將在全國各大城市陸續開展這樣的『校車嘉年華』活動,讓學生們邊玩邊學交通安全知識,提高安全意識。
專用校車被孩子們稱為『長鼻子』今年7月1日開始,國家質檢總局和國家標准委聯合發布的我國首部強制性國家標准《專用小學生校車安全技術條件》已正式實施。依據該標准,小學生校車必須每座配備安全帶、安裝『汽車黑匣子』,校車至少應設兩個應急出口,雙層客車和鉸接客車均不得作為校車。為了確保安全,標准對專用小學生校車的防火措施、安全帶、照管人員座位、車窗、出口、車內布置、車內照明等內容作出了明確的規定。
『7月1日起實行的國家校車標准,是中國校車發展的一個裡程碑式的事件。有了標准之後,要做的事情還有很多,保障學生安全,不能僅靠給校車上裝上一個黑匣子。』鄭勇生認為,專業化生產制造、社會化運營、法制化監督等都是需要考慮的方向。當信任校車、尊重校車成為每個人的習慣,這一習慣纔能成長為一種社會意識,進而形成滋養校車文化肥沃土壤。
27日亮相『校車嘉年華』現場的宇通專用校車造型獨特、全身金黃色,打破了傳統校車在大家心目中普通平實的形象。據工程師介紹,這款校車采用發動機前伸式設計,由於突出於車輛最前端發動機倉體特別像鼻子,因此被孩子們形象地稱為『長鼻子』校車。
宇通客車股份有限公司副總經理王文兵表示,校車是保障學生安全的一種重要方式,具有福利性和社會公益性,從專業保障來說,需要政府牽頭來協調和推動。要想建立適合中國、服務廣大中小學生的校車文化,需要全社會和各個部門一起努力,這樣校車體系纔能長遠。
企業負責人談開通『聯合校車』可行性有一位多年關注校車問題的人大代表建議,政府部門應牽頭開通『聯合校車』,在不同學校之間建立校車運營網。對此,王文兵表示贊同。他說,從資源利用最大化角度來說,這個思路是可行的。學生上下車地點是相對固定的,可把專業校車當成公交車中的一個專項,通過信息化手段管理,全市聯網,對校車運營進行全面布局和規劃。現在通過GPS系統、視頻系統、3G網絡等信息化手段作支橕,就能夠實現校車和家長之間的實時聯絡,可以幫助家長了解孩子的情況。如果校車按公交車的方式運營,既能緩解路況壓力,又能保障學生安全,從而促進社會穩定,但走到這一步還有很長的路要走。