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一臺1968年的老車床,竟還在我省一所中職裡用於學生的教學實訓。近日,本報聚焦『老車床"鍛造"新技工』的系列報道反響強烈,引起省教育廳的關注。昨日,該廳有關處室人士在接受記者采訪時表示,我省將對現有職業教育資源進行整合,加大對中職學校的扶持力度,淘汰、合並一批不符合要求的中職,提昇職教設備質量和教學水平。『我省部分職校的硬件條件確實較落後,一些學生實訓設備與生產實踐相脫節。』該人士說,目前我省正在實施整合職業教育資源相關工程,擬在2012年之前,在各縣(市、區)重點辦好1所,各市(州)重點辦好3所左右,全省重點辦好100所左右,辦學條件較好、設施設備基本配套的中等職業技術學校。『屆時,實訓設備落後的現象將有所緩解。』
省教育廳要求,我省各縣(市、區)政府要在市(州)的統籌規劃下,采用合並、聯辦、共建、劃轉、撤銷等方式,將中等職業教育資源中一些規模小、條件差、布局不合理或專業結構雷同、培養方向相似、地理位置相近的學校,進行重組與整合。對少數不具備職業教育基礎的縣市,可以不舉辦公辦中等職業學校,直接依托周邊條件較好的縣市發展職業教育。
據介紹,對於職教資源整合情況較好的中職,我省將在有關項目資金安排時,予以重點傾斜。
企業獻策 莫讓實習變成打工『現在部分職校學生實習變成打工,而且很多情況下實習專業不對口。』昨日,武漢正通傳動技術有限公司總經理餘曉瑣表示,職校生實習本是彌補學校設備不足、與企業生產脫節的一個辦法,但這種『掛羊頭賣狗肉』的實習並不能讓學生專業技能提昇,最後『吃彈子』的還是學生和用工企業。記者樂毅
名校建言 借力企業改進設備『部分學校不捨得在設備上投入,培養的學生不適應生產需求,經不起市場檢驗,用人單位就不會再去招工。失去就業優勢,又給招生帶來困難,最終形成惡性循環,影響了職業教育的質量。』昨日,談及『老車床"鍛造"新技工』,武漢市交通學校校長簡玉麟認為,中職學校要花大力氣建設自己的實訓室,走校企合作之路,尋求企業支持。
通過校企合作,武漢市交通學校與企業共建了多個行業內最先進的實訓室,其中包括我省第一個國家汽車運用與維修技術重點實訓基地、我省第一個現代化電梯技術實訓中心。簡玉麟說,有的轎車還沒到4S店,就從廠家運到了學校實訓室裡。該校教師掌握了當前行業最先進的技術,不僅教學生,還為合作企業培訓員工。『現在職業教育領域存在浮躁之風。』武漢鐵路橋梁技工學校校長助理李舒桃說,有的職校設備陳舊,教材老化,但因為目前技工總體上存在供少於求的現狀,所以,其畢業生一樣可以『推銷』出去,但這並不代表教育質量優質。職校應與企業尋求合作,提昇實訓設備水平。相關部門也應加大對職教硬件設施的投入。記者徐嘯寒
技工心聲 實訓時間能長點嗎?畢業於我省某電力技工學校的殷翠萍現為一名電焊工,她在看到本報相關報道後,感嘆職校實訓時間太短,『只有3個月的實訓時間,而其中接觸企業實用焊接技術的時間只有短短半個月,實在是不夠用。』她也坦承,除了外在因素,現在很多年輕技工不願吃苦,沒花心思學技術,導致進廠多時也沒能站住腳。