|
"津雲"客戶端 |
|||
新生開學資料圖片
據介紹,今年高考山東本專科錄取率達87%,其中本科錄取率達44%,均創歷史新高。但是,專科(高職)二批卻有四萬餘計劃落空,部分院校面臨無生可錄局面。與此同時,山東商業職業技術學院、山東職業學院、山東省工會管理乾部學院、山東交通職業學院等一批知名高職院校和山東英纔學院等民辦本科院校的高職計劃不僅一次投滿,而且斬獲不少高分生。一邊是吃不飽,一邊是盆滿缽滿,高職招生逐漸呈現冰火兩重天。
不少高職一志願出現“零投檔”
據統計,今年專科(高職)二批第一次征集志願投出後,差額高達63700人。專科(高職)二批錄取的最低線為180分,從理論上來講,生源應有足夠保障,但最後很多學校卻沒有報滿,只能說明有相當部分考生是放棄了報考。而在去年,山東已經出現專科(高職)二批錄取階段有1.8萬餘計劃落空的情形。隨著山東高考生絕對量減少成為常態,以後高職院校的招錄工作將面臨更大困境。
許多院校感嘆招生一年比一年難。“大夏天的挨個學校跑,老師們招完生回去都是又黑又瘦的,真是太難了。”濟南一家高職學校的老師感嘆道。但問題是許多學生並不買賬。專科(高職)二批主要是職業技術學院及獨立設置的成人高校、民辦高校的專科(高職)專業、中外合作辦學專科(高職)專業、獨立學院專科(高職)專業、高等職業教育對口招生等,一志願投檔情況顯示,尚有文科501所院校、理科572所院校生源不滿,有100餘所院校的投檔線直降到200分以下,山東省內的41所院校的投檔線乾脆踩到180分的錄取控制線,有的甚至仍沒“吃飽”,其中民辦高校和職業學院佔多數。另據統計,專科(高職)二批一志願投檔中,有119所文科院校180分以上投檔考生數為0,而理科“零投檔”院校為115所。而2010年,山東省內的院校還少有“零投檔”情況。
高分生花落誰家
今年省內高職最低錄取分數線文理科第一名均花落山東商業職業技術學院,專科二批文科最低錄取分數線436,理科最低錄取分數線425。該院校企合作與招生就業處處長明照鳳介紹說:“今年錄取情況較好,與學院畢業生的社會聲譽好、社會認可度高是分不開的。我們借助魯商集團以及國內外知名企業的產業優勢,和企業開展了全方位、全過程、一體化合作。校企共建二級學院,校企雙方在培養方案、課程體系、教學團隊、實訓基地、學生管理、就業服務、技術與產品研發,就業崗位推薦等多個領域展開深層合作,保證了教學與就業的無縫對接。我們的訂單式培養成效明顯,新生入校即編入企業冠名班,比如;聯想班、上海大眾班、海信班等,這些訂單班完全按企業的人纔規格培養,學生畢業後全部到企業就業。目前我們與國內知名企業共建了近千家實習就業基地,學校實行實習-就業一體化模式。畢業生提前一年由企業培訓實習上崗,所有學生全部實行帶薪實習。特別是今年的畢業生十分地搶手,海爾、海信、聯想、惠普、中國建設銀行、光大銀行、魯商集團、美國E5公司、重汽集團、上海大眾集團等960多家用人單位四月份就來校爭先錄用。所以,有80%的畢業生在畢業前就與實習單位簽定了就業協議,這也是我校持續多年就業率在98%以上的重要原因。高質量就業已經成為考生報考我校的重要因素。”
招生形勢同樣大好的山東職業學院今年計劃數近4000人,文理科一志願一次性全部投滿,文科最低分381,理科最低分337。據學院招辦主任張少飛介紹說:“招生計劃的順利完成與學院多年來一貫重視就業、練好內功息息相關。自2009年以來,我們先後為濟南、北京、上海、南昌、成都等十二家鐵路局輸送了1260名畢業生,為中鐵四局、十局、十四局、水電十三局等鐵路工程單位輸送了200多名畢業生。除此之外,山東職業學院還積極為城市軌道公司培養專門人纔。2007年與深圳市地鐵有限公司建立首個訂單班,2010年與無錫市軌道交通發展有限公司合作成立鐵道交通運營與管理訂單班,招收65名學生,2011年我們又與寧波軌道交通集團有限公司合作成立鐵道交通運營與管理、機車車輛兩個訂單班,總人數為100名,與青島地下鐵道公司合作成立訂單班,人數為90名,專業涵蓋鐵道交通運營管理、機電一體化、供電技術。學院積極推行訂單式培養,先後與南車四方機車車輛股份有限公司等十幾家企業合作開辦了‘四方動車班’、‘萊鋼運輸班’、‘永煤司機班’、‘濟鐵車輛班’、‘蘇州大智模具班’、‘無錫地鐵班’等訂單班,為學生的就業提供了有利條件。”
山東英纔學院招生辦相關負責人介紹,該校今年省內統招錄取工作全部圓滿結束,成績喜人。本科一批、二批,專科一批、二批全部錄滿,且分數較高。對比去年,在絕大多數高校計劃不變甚至出現省內計劃縮減的情況下,英纔學院省內招生計劃有較大幅度的增長,其中本科計劃數為605人,比去年多200人,專科計劃數為2841人,比去年增加655人。該校相關人士認為,在招生計劃增加、招生競爭加劇的情況下,該校能夠在各個錄取批次全部錄滿,且錄取分數均居全省前列,從一定程度上說明了英纔學院教育教學質量得到了考生和家長的普遍認可,已經成為越來越多考生重點選擇的熱門高校。
專業特色突出成招錄法寶
山東交通職業學院文科、理科、對口一志願全部投滿,文科最低錄取分數299,理科235,對口248,實際錄取共3215人,退檔361人,相比該院2010年,招生分數再創新高。學院招辦主任劉軍介紹,學院堅持開放辦學的思路,創新工學結合實踐模式,不斷拓展校企合作范圍,提昇校企合作層次,先後與德國博世公司、德國巴斯夫、東風雪鐵龍、東風日產、東風標致、福田重工、山東路橋集團、中鐵十局、宅急送等國內外知名企業建立了緊密的校企合作關系,在課程建設、教材編寫、師資培養、員工培訓、實習就業等領域進行廣泛而又深入的合作,並與多家企業進行了“訂單式”培養合作,實現了學生的“零距離”上崗就業。學院連續五年每年投資1000萬元用於購置教學儀器設備,教學裝備達到國內職業院校一流水平,學生動手能力、創新能力和操作技能得到全面提高。學生在全國交通系統職業技能競賽、機電產品設計大賽等比賽中多次獲得大獎。高職教育就是就業教育,就業質量的走高是招生順利完成的法寶。
山東城建職業學院也是省內建築專業特色突出的院校,一志願文科退檔226人,理科接近投滿,文理科最高分均破500。據學院招辦主任王加勝介紹,學院依托建設行業優勢,為學生多方位拓寬就業渠道。由山東城市建設職業學院牽頭組建的“山東省建設職業教育集團”,成為畢業生的就業平臺。中建、中鐵、濟南一建、二建等400餘家建築單位成為學院長期、穩定、可靠的就業基地,畢業生供不應求,就業率、專業對口率、畢業生薪酬水平都居於高職院校前列。今年山東城市建設職業學院與山東奧德燃氣有限公司合作,在2011年高考招生錄取時從臨沂、濟寧、棗莊、菏澤選拔40名學生組成“奧德訂單班”,聯合培養,學生入學即實現就業。王加勝主任認為,就業是高職教育的標杆,好的就業去向和就業質量能夠切實地為招生提供原動力。
大浪淘沙,首先死在沙灘上的,將是部分辦學質量低下、沒有特色的一部分高職院校,去年已有個別民辦高職院校招生嚴重不足。“能夠滿足市場需求,辦學特色鮮明的高職學校纔能繼續生存。”山東職業學院招生辦主任張少飛表示,“由於跟企業合作緊密,畢業生就業去向好,學院近年生源不僅沒有萎縮,招生計劃還在逐步擴大,目前生源壓力不明顯。”而整合高職教學資源,辦好一批有品牌、規模大、質量好的,淘汰、壓減一批規模小、質量差、生源不足的,把高職教育做大做強,培養更多實用型高技能人纔,既是市場的要求,也是當務之急。(張靜)