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工作中的徐楊。
這兩天,位於王府井C座的地下自行車庫迎來了一個新“老板”。24歲的徐楊大學畢業兩年,此前曾是樓上一家教育機構的職員,在交了5000元押金後,他承包了王府井3個地下非機動車庫。新招來3名守車人,搬來鋪蓋和電腦住進車庫……徐楊說,守車工作要耐得住寂寞,但根據他的預算,這個工作的前景還是很不錯的。
做起守車員
規范化管理有人理解有人詫異
大學生畢業生住進地下車庫
昨天中午,天空突然飄起雨,騎車人推著自行車急匆匆走過一道樓梯,來到王府井C座的地下非機動車庫。“電瓶車1元,自行車5毛。”小木桌前,小伙子徐楊從筆記本電腦前伸出腦袋說道。屏幕上,是一份正在修改的“王府井非機動車停車須知”,雖然有些詫異,騎車人還是在徐楊的招呼下,將車停到車庫最裡面,排列得整整齊齊。
跟一般“守車大爺”相比,24歲的徐楊顯得格外年輕,他戴著眼鏡,讓人很難將他和守車員聯系在一起。入口處,陸續有人推著車進進出出,徐楊一一起身打招呼,讓對方將車停在空餘車位上,遇到有電瓶車要找插頭充電,他就跑上前幫忙挪位子。上下兩層車庫,總共有400平方米,滿滿當當停了兩三百輛車,遇到密集取車、照顧不過來時,小徐就回到入口處的監控屏幕上,通過車庫內的4個監控探頭看情況,防止“不速之客”渾水摸魚。6天前剛來這裡守車時,很多人對小徐還有些詫異。以前,這裡守車的是一名大爺,有人甚至覺得小伙是過來臨時幫忙的。直到通過幾天的交談,大家纔慢慢了解到,小伙不僅是C座的守車員,還是王府井其他兩個地下非機動車庫的承包人,其他點位的3名守車員都是小伙自己招來的,小伙是一名剛畢業兩年的大學生。
規范化管理
他將守車員工資漲了600元
畢業於成都理工大學的小徐說,他的專業是建築工程技術與管理,之前在王府井樓上一家教育機構上班,做培訓和後勤工作。前不久,剛好遇到商場對外承包車庫,因為跟承包車庫的老板熟悉,他就支付了5000元押金,“分包”了3個非機動車庫的經營管理權,自己招守車員,自負盈虧。
6天前將棉被搬進車庫後,小徐就接替了以前的守車大爺。入口鐵門後搭著一張單人床,只有棉被和蚊帳,一張小木桌上放著筆記本電腦和生活用品,毛巾和衣服掛在牆壁上。在他看來,承包車庫主要是做管理工作,但必須先了解守車工作,要親自實踐。車庫開放時間“朝7點晚11點”,他在每天清晨6點50就要起床,讓商場內部員工停車,上班早高峰是一天最忙的時候,幾百輛車子擠進來,很快就會佔滿車庫,他必須一輛輛給後面的車挪位子。白天來往的都是外面的臨時停車,遇到有“馬大哈”忘了上鎖時,他還要挨著幫忙鎖好車子,再將車鑰匙保管在身上。晚上11點車庫關門,打掃完衛生後纔能休息。地下車庫灰塵大,他為此還專門買了防毒面罩,打掃衛生時戴上。
守車庫的第一晚,小徐沒有睡好,“還有蚊子”。此外,車庫臨街沒有封閉式大門,外面的噪音和寒風順著鐵門往裡灌,讓他覺得這份工作有些辛苦,不過還能堅持。這幾天,小徐陸續招了3名守車員,幫他守其他兩個車庫,月工資也由以前的1200元漲到了1800元。守車員年紀都有些偏大,為了規范化管理,他正忙著制定一份更加完善的“停車須知”。“有了制度化管理,工作就簡單多了。”他說,一天吃住都在車庫裡,對年輕人來說要耐得住寂寞。
有人理解有人詫異
他說“靠勞動掙錢很正常”
“他還是個大學生呢!”昨天下午,商場內部員工劉先生推著自行車,笑著邊說邊走。在他看來,大學生守自行車庫有點稀奇。小徐說,守車庫幾天來,不管是停車人還是熟人,對他既有理解也有詫異,一些同學畢業後在大企業上班,聽說他守車庫覺得很奇怪。“職業不分貴賤。”他說,在他看來,靠勞動掙錢很正常。
另外,他的家人也擔心守車能否掙到錢?小徐介紹說,因為承包車庫的前提是滿足商場內部員工免費停車需求,所以他不需要分成,在交押金後全部自負盈虧,平時的停車費收入就是自己的收入。根據預算,3個車庫一月停車費在扣除其他守車員工資後,他還能賺萬元,比以前的白領工作高出不少。他的工作也得到了女朋友的支持,因為一天24小時都要守在車庫,平時的生活用品都是女朋友給她送來,而他們兩人這個月13日就要去領結婚證了。
不過,守車工作也有風險,就是擔心丟車子。小徐說,丟了車他要自己掏錢賠償。不過目前還沒有出現丟車的情況。現在,他准備繼續在車庫守下去,等把完善的規章制度弄出來後再招兩名守車員,他希望能抽身去從事其他的工作。(成都商報記者任翔攝影記者王勤)