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(一)背景鏈接
2011年7月27日,國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議,對“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故遇難者表示深切哀悼,對受傷人員和傷亡人員家屬表示親切慰問。會議強調,搞建設、謀發展都必須牢固樹立科學、安全、可持續的理念,把安全放在第一位;會議決定,采取堅決措施,以交通、煤礦、建築施工、危險化學品等行業領域為重點,全面加強安全生產。
2011年8月10日,國務院常務會議研究部署進一步加強鐵路安全工作,並決定開展高速鐵路安全大檢查。當日,鐵道部表示,為增加高鐵安全冗餘,積累安全管理經驗,在高鐵運營初期,將在充分准備的基礎上,采取降速運行、開車密度逐步提昇及降價等措施。
(二)怎麼看
1.反思鐵路高速發展
一方面,高鐵發展速度的確非常快,在消化吸收海外引進的技術後,較快地實現了超越。另一方面,高速發展所帶來的基礎不夠紮實,管理沒有能夠跟上,還有系統缺乏集成,先進技術間的相互交融不夠,以致雖然在不少方面具有很高的先進性,但同時又存在大量隱患,以及缺少安全冗餘的問題。
2.高鐵降速意義
(1)速度的調降體現對生命的負責和直面問題。近期頻發的事故給整個鐵路系統敲響了警鍾,一段時間以來,過於追求表象的速度經濟,而忽視了行業內部基礎運行制度的嚴格執行和完善。鐵路運輸安全基礎和管理方面薄弱環節的暴露不是問題的終結,而是解決問題的開始,也是進一步發展的起點。
(2)速度的調降提昇了行業內部基礎設施完善的重要性。高鐵速度的調降將為列車、軌道等各部件磨合與管理等環節的進一步融合提供更充裕的時間,是利於行業發展的明智之舉。
(3)速度的調降不是產業滑坡,而是著眼於行業的長遠發展。道路是直接關系國家經濟發展的命脈,它的安全暢通確保經濟運行的穩健。所以,高速鐵路的建成與通車一方面標志著我國科學技術領域和行業發展的成就,另一方面也是我國內部經濟發展的必然要求。在當前情況下適當降速是為了今後更好、更快地發展,更有利於行業的長遠發展。
(三)怎麼辦
第一,高鐵發展一定要做到科學規劃、合理布局、有序發展,不是越快越好,而是把速度與質量、效益和安全有機的結合起來,把安全放在第一位;
第二,有關部門要認真汲取事故的教訓,從多方面改進工作,特別是突破關鍵技術,加強管理,使中國的高鐵真正安全起來,只有這樣,中國的高鐵技術纔能在世界站得住,有信譽;
第三,整個鐵路的布局要考慮高速鐵路,整個鐵路網之間的關系,還要考慮鐵路、公路與水運、航空之間的關系。
(四)怎麼考
中公教育專家認為可以從以下幾個角度來命題:
命題角度一:針對近期國家鐵路部出臺的一系列對動車的變革,包括調低票價、降低速度,對此,請談談看法。
命題角度二:以溫州動車事故、京滬高鐵4天發生3起故障等高鐵高速發展過程中暴露的問題,作為引子,請談一談對我國高鐵的快速發展的看法並思考我國實現高鐵的科學發展的對策。
命題角度三:以溫家寶在7·23動車事故現場的講話作為背景材料,對於有關保障人民群眾利益的部分,請談一談在高鐵發展過程中,如何保障群眾的切身利益。
命題角度四:溫州動車事故、京滬高鐵4天發生3起故障,群眾對於高鐵發展的質疑聲不斷,為此有關部門要組織一次新聞發布會,考查新聞發布會的流程和發言人的應對質疑方法。