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沒有校車、少人護送,農民工子弟學校的孩子出行令人懮
10歲姐姐騎車帶妹妹上學
學生小王和剛上一年級的妹妹在上學路上。
昨天是本市中小學開學第一天。在城郊,農民工子弟學校的孩子沒有校車、少人護送,他們的出行安全如何保證?
6時40分,記者來到松江區永豐街道的農民工子弟學校薛家小學門口,這時來上學的孩子絡繹不絕,他們的出行方式五花八門:路程較近的學生結伴步行,路程較遠的學生差不多有八成以上乘電瓶車前來。
記者發現,不少電瓶車搭載了兩個孩子。經詢問纔知道,他們中大多數並非“一家人”,而是鄰居。家長徐女士說,她兒子和鄰居林女士的兒子相差一歲,在同一所學校上學,兩家人相處得不錯,她就和林女士達成共識,兩個孩子上學,由兩位母親輪流騎電瓶車接送。
相比家長接送,兒童騎車帶人情形更令人擔懮。在距離學校400米的馬路上,10歲的學生小王騎著一輛自行車急衝衝駛向學校,車上載著一個六七歲的小女孩。他們是一對親姐妹。姐姐上五年級,而妹妹剛上一年級。他們的父母在附近工廠打工,無暇每天接送孩子。暑期裡,母親特地將自己的自行車簡單改裝了一下,在後座上安裝兒童座椅,讓姐姐“護送”妹妹上學。在薛家小學,這樣的情況不在少數。由於外來務工者大部分育有多個子女,讓年紀稍大的孩子騎自行車帶弟弟妹妹上學的情況非常普遍。
6時52分,一輛通用五菱面包車在薛家小學校門口緩緩停下,車上下來七八個背著書包的小學生。由於接送小學生的非法客運車一直是“嚴打對象”,這輛車剛停下,就被在現場維持秩序的交警和協管員扣下。校方工作人員說,以往上下學高峰時,學校門口都會有“黑車”出沒。校方雖知其非法,卻因沒有執法權束手無策,只能口頭告知家長和學生其中的危害,但“家長對黑車是支持大於反對”。
據了解,在松江區,目前有19所農民工子弟學校,共計有2.2萬名學生在讀。對本地孩子來說,他們大多數都能就近入學,上下學會有父母或祖父母接送;但對外來務工者子女來說,由於農民工子弟學校數量有限,學生上學的路途往往要遠一些。他們的上學出行問題,也比本地孩子更為突出。
農民工子弟學校,為何不安排校車?校方和家長都有苦衷。根據國務院頒布的《校車安全管理條例》,學校必須使用“按照國家標准設計和制造的專用校車”。許多農民工子弟學校由於經費有限、無力置辦專用校車。即使有專用校車,許多外來務工者父母也會因為增加費用而選擇放棄。對此,青保部門呼吁:農民工子弟學校要加強對學生交通安全教育,讓學生了解常見的違法行為和可能引起事故的重大安全隱患,了解易發生交通事故的區域與行為。外來務工者父母也應克服僥幸心理,安全護送孩子上下學。