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正值放暑假,各大高校學生們背著行李打車去車站是一個很常見現象。昨日,在長春理工大學光電信息學院靠近晨光街的校門前,停著20多輛打著“空車”標志的出租車,出租車司機大多數不在座位上。路邊站著許多拿著行李的學生,很多人在等待唯一從這路過的129路公交車。
為什麼有出租車不打車呢?“不是我們打不起車,而是這兒的打車費用太貴了,去火車站要40元一位,打表的不拉。”劉同學說。
■搶客源
未經同意就提箱上車
“輕軌站10塊一位!”、“火車站30元一位!”、“吉林俄語學院40元一位!”、“車上還有一個位置,不打表,都是一個價,坐我車走唄!”……
昨日9時15分,在長春理工大學光電信息學院靠近晨光街校門,20多輛空出租車停靠在門前,七八名的哥打著傘堵在門前詢問著走來的學生們,一些學生在和的哥們商量著價格。
在校園裡的寢室樓門前,4名的哥佔據有利位置,詢問著學生們的去向。“放手!我不打車,你把手放開!”在路邊,兩位男同學向兩名的哥喊著。兩名的哥未經同意就幫忙提箱上車的“主動服務”讓兩位大學生很惱火。
記者先後和兩名的哥聊起來。
記者:我一個人打,很多行李,要去吉林俄語學院,能打表走嗎?
的哥:我們是40元一位,不打表,如果行李多佔地方只能拉一個人的話,也得按包車價算,160元走一趟。
記者:能便宜點嗎?
的哥:最便宜也就150元。記者拒絕後,又一位的哥走來。
記者:我們寢室四個人,7大兜行李,去吉林俄語學院,咋走?
的哥:這得要兩輛車纔能運過去,一輛車100元吧。
記者:不行,太貴了。
的哥:你啥時候走?我還有小貨車,給你拉一趟100元,咋樣?
■學生說
寧坐兩站公交再打車也不想被“宰”
“我們學校經濟管理學院和光機科學學院大一學生要搬到基隆北街與北環城路交會處的吉林俄語學院,已經搬了兩天了,出租車就都來這拉客了。”熊同學說,她想去火車站,從學校到火車站打表要36元左右,但門前出租拼車不打表要30元到50元一位,還得等湊齊四個人纔能走,她打算走到附近的博纔路再打車。
劉同學是要搬去新校區的大一學生,“早上我們4個人拎著行李打車去新校了,一共花了60元,我們走時看到另一輛車要40元一人,一車160元。”劉同學說,這次兩個學院搬家的學生一共400多人,一般放假的時候也會這樣。
邢同學也是剛剛到達新校區的。他說,他是步行15分鍾後纔打到出租車的,打表花了50元左右到的目的地,但他有一個朋友是坐了40元一位不打表的出租車,因為行李過多,佔了後面車座的一人位置,又補加了40元的車費。
“不是我們打不起車,而是這種強行拼客的行為太讓人氣憤了,不但不打表,近道的還不拉,我肯定不會坐的。”王同學說,花高價打車的同學不少,但她寧願上129路公交車坐兩站再打車,也不願在這被“宰”。
■老師說
近道、打表、多人合打都不拉
“每次學生放假,門口就會來很多這樣的出租車,兩個以上和行李多的乘客都不拉,只挑順路能湊上一道的單拉,近道的、打表的、幾個人打一輛車都不拉。”該校郭老師說,這種情況出現好多年了,這些的哥們會用無線電進行聯系,都是去遠地方,不打表直接要價,按人頭收費。“平時我們都步行20分鍾到創業大廈纔能打到車,上周一個同事懷孕了,想打車去一個不是很遠的地方,可一連打了好幾個車都拒載,最後是走過去的。”郭老師說。
■算算賬
拼車比單獨打車多掙不少
經了解,這些出租車給大學生們“定向”的位置大體有3個,一個是硅谷大街輕軌站點,距學校約5公裡,要價每人10元;第二個是長春火車站,約17公裡,要價每人30元到40元;第三個是吉林俄語學院,約19公裡,要價每人40元到50元。
按照長春市出租車打表計費標准,以2.5公裡5元起價,每0.5公裡加價一元,再加一元燃油費來計算,從該校到硅谷大街輕軌站的打車費用約為11元,到達長春火車站的打車費用約為34元,到達吉林俄語學院的價格約為38元。
一的哥說,他一天至少往返長春火車站5次。按此標准計算,一次搭載4人去硅谷大街輕軌站比單獨打車去要多賺40元,5次下來約多賺200元;去火車站5次至少多賺約450元;而去吉林俄語學院5次至少多賺600元。
■管理部門
涉嫌主動攬客和拒載行為情節嚴重者將被吊銷營業執照
長春市地方道路運輸管理局綜合執法支隊許支隊長說,正常出租車打著空駛燈,有乘客打車就要打表計費,這是正常的運營方式。而在長春理工大學光電信息學院攬客的出租車司機涉嫌主動攬客和拒載,這些行為是違反相關規定的。
“對於這種行為,根據《吉林省客運公共管理條例》的明確規定,調查情況屬實的將根據情節輕重給予1000~2000元或2000~5000元不等的罰款,情節惡劣的將被吊銷營運資格證。”許支隊長說,至於乘客的行李收費問題沒有明確的規定,基本上以後備箱能裝好為主,後備箱裝只要不是超重的東西都是屬於正常的。