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國內數十高鐵站號稱『亞洲第一大客站』,多個城市建有『空城』……昨天,在東南大學『文化自信引領建築創新』學術研討會暨《當代中國建築設計現狀與發展》、《中國當代建築設計發展戰略》新書發布會上,由中國工程院院士、東大建築設計與理論研究中心主任程泰寧領銜編撰的《當代中國建築設計現狀與發展》一書披露了國內建築設計領域的種種亂象。
據介紹,我國近年來新建了一批超大規模、世界一流的高鐵車站,到目前為止,僅見於報道的,號稱亞洲第一大客站的就有北京南、上海虹橋、廣州南、杭州東、西安北、成都東、新武漢、新天津等上十個站,這些高鐵大站的建築面積往往動輒上十萬甚至數十萬平方米。不少新建的高鐵站房高度往往非實際功能需求而定,而是隨立面效果來確定,由此造成空間極為龐大奢侈,帶來空調能耗巨大等問題。
浪費巨大的還不止這些。程泰寧指出,與建築的超前超規模發展相比,城市化進程中的大片居住區和市政設施的空置更是觸目驚心。
書中引用了《安家》雜志2012年第8期的文章《中國空城排行榜》,14個『知名』中國空城中,排名第一的是內蒙古呼和浩特清水河縣城,排名第二為江蘇鎮江丹徒新城,第三為陝西扶風縣新城,接著是上海松江新區和天津京津新城等。『偌大的城市毫無人氣可言。』程泰寧說,每年20億平方米的新建面積,使我國成為世界上每年新建建築量最大的國家。『按照目前的發展趨勢,2030年前中國城市建設速度相當於每年新建一座芝加哥。』
書中還列舉了北京天子大廈(又名福祿壽大廈)等城市建築商品化、廣告化、惡俗化的案例。程泰寧指出,這種現象的發生與中國當代建築設計發展中的『價值判斷失衡』『文化不自信』有關,在某種程度上可以說,這樣的建築已很難用通常的價值標准來評價,因為它已經被異化為一個滿足功利需要的超尺度裝置藝術,成為欲望指針與虛榮標志。他建議建築師們重新審視自己國家的文化和傳統,用文化自信引領建築創新,推動中國建築走上健康的道路。 (通訊員 吳嬋 記者 談潔)