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盡管現在已經身為責任機長,經歷飛行時間已經達到4500小時左右,但黃赫的學習成長還遠沒有結束。
經歷飛行時間超過2700小時纔能參加機長資格考試,在模擬飛行環境下經歷各種意外情況模擬處理和整體事件把控考核,合格後纔能獲得機長資格。黃赫坦言,選擇了飛行就是要一輩子都不能有一刻松懈,隨時學習新的專業知識和技術,隨時應對來自各方面的考驗考核。
沒有飛行任務的時候,黃赫喜歡看一些專業書。在她的床頭,常年放著半尺厚的《空客A320飛行機組操作手冊》。作為機組人員的訓練手冊,書中的數據、內容隨時都會更新,黃赫每次都會將一本新書翻到爛。2010年,已經工作了4年的黃赫開始參加選拔機長的各種考核。面試、理論考核、上機考核,長達數月的層層篩選,黃赫一路過關,終於在2010年年中正式獲得民航總局頒發的A320機長執照。回憶考取機長的經歷,黃赫說,在一場歷時4小時的技術審定和考核中,考官會設置各種突發障礙,比如突發火警、飛機爆胎等,都需要駕駛員做出最迅速的反應,稍遲一秒,都可能造成重大失誤。
已經獲得機長資質的黃赫每年還要有兩次固定培訓,分別是『模擬機復訓』和『熟練檢查』。模擬機復訓主要是訓練飛行員的快速反應能力和心理素質,這在應付『特殊飛行』時是非常重要的。在模擬的飛機裡,飛行員會遇到多種情況,操作系統部分失效、發動機停車、客艙失火、爆胎等突發事件,要求飛行員迅速作出判斷並嚴格按照飛行規范操作。
業內人士介紹,飛行員的成長經歷大致可分為七個階段:學員、第二副駕駛、副駕駛、第一副駕駛、正駕駛(機長)、責任機長和飛行教員。在國內航空業,從學員『變身』為一名機長,一般約需5到8年的時間,可是黃赫就用了5年多。
初見黃赫叫人眼前一亮。淨高168厘米,纖細高挑,直發齊肩,黑色短款翻毛領皮夾克,搭配時尚毛衣裙,腳蹬一雙過膝筒靴——時尚清爽的鄰家女孩跟人們想象中老成、威猛的飛行員形象相去甚遠。
沒有飛行任務的時候,黃赫也會去健身房慢跑鍛煉身體。『我喜歡打網球,但那僅是我的愛好;我喜歡游泳,但那已經慢慢成為我的習慣;我只是一個普通的女人,有我的愛好有我的興趣,我就是我。』
1982年出生的黃赫是家裡的獨生女。生活中的她很隨性,但是換上工作制服便會立刻進入角色,變得嚴肅而認真。生活中,她會穿著入時,佩戴精致的項鏈等飾品;飛行中,身著制服的她絕對讓你找不到任何飾物。生活中她善於言談,愛寫愛說;飛行中,她卻絕不會擅談任何工作之外的話題。個性簡單的黃赫在生活和工作中都是純粹的。
『飛機上100多名乘客安全的重擔全落在我身上,這份責任感高於一切。』黃赫說,作為責任機長,在飛行中處於核心地位,她必須時刻保持精神高度集中。飛行這個工作,需要靠天吃飯。遇到各種惡劣天氣,航班就可能延誤或取消。作為責任機長,需要具備靈活協調各方面關系、應付各類情況的素質。
『作為女生,公司同事和領導在生活上會對我有些特別關照,但在工作中,並沒有任何特殊待遇。』如何不受心態、環境和旅客的影響?『按程序規范操作』,這是飛行員的責任,也是保障飛行安全的唯一准則。
脫下制服的黃赫,也有著同齡人的普通生活。會逛街買漂亮衣服,會打大型游戲機,愛交美女朋友,不定期和閨蜜小聚。當然,身為飛行員,有著高收入的黃赫偶爾也會為『有時間掙錢,沒時間花錢』發愁。平日裡,黃赫喜歡穿漂亮時尚的衣服,也很講究飲食。在同事看來,很難將脫下制服的黃赫和飛行員聯系到一起。
『鋼鐵俠飛行器穿越馬赫數的時候我們大家幾乎一起喊出來「音爆誒」;鋼鐵俠設計戰衣時說到一定高度的結冰問題,剛好跟我們高空飛行常遇到的問題很吻合……』剛上映的《鋼鐵俠2》黃赫是和幾個飛行員同事一起看的,『感覺特別真實,拍得也專業。』別人看電影是看熱鬧,黃赫跟她的飛行員同事們卻看的是門道,對於平時最愛看科幻類電影和書籍的黃赫而言,科幻境界的很多東西都能給她帶來專業化的聯想。
女責任機長的一天在過往的五年中,每一個有飛行任務的日子裡,黃赫的工作都是緊張而忙碌的。這是一個普通的周日,常人的休息日,作為機長的黃赫需要早晨不到6點便起床洗漱,7點鍾,准時坐到機艙駕駛室,做起飛前的准備工作。
這一天,她需要完成杭州往返呼和浩特、杭州往返廣州,共計四個航段的飛行任務。在完成了全部准備工作後,8點25分,由黃赫駕駛的飛機已經滑行到跑道指定位置,等待塔臺的放飛指令。8點30分,黃赫駕駛著A320離開杭州,飛往呼和浩特。
在經過了2個半小時的飛行後,飛機平穩地降落在呼和浩特白塔國際機場。在接下來的1個小時裡,旅客下機,乘務員打掃機艙,黃赫開始重新做飛行計劃、監控飛機加油,為接下來的返航做起飛前的一切准備。12點,黃赫帶著第二批旅客踏上了飛往杭州的旅程,又是2個半小時的飛行,飛機安全降落在杭州蕭山國際機場。雖然旅客們結束了旅程,但黃赫一天的工作卻僅僅進行了一半。
在隨後的6個小時中,黃赫再次完成了從杭州往返廣州的飛行任務,每個航段2個小時的飛行時間和前期1個小時的准備時間,讓黃赫在完成後兩個航段的飛行後,也感到了身體的疲憊。
『正常工作的一天,我在空中的飛行時間不會超過8個小時,但是為了這8小時的安全,我甚至要用另一個8小時去完成准備工作,所以一天的工作結束後,我也感到相當的辛苦,但是因為我愛這份職業,所以在完成每一次飛行的時候,我也感到非常自豪。』黃赫如是說。