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要做飛行員,先過二本線
招飛制度順應時代發展,處於不斷改革完善的過程當中。自2003年起,空軍在普通高校應屆本科畢業生中招收大學生飛行學員,2006年首次在本科二年級學生中選拔飛行學員
從2011年起,開始在普通高校畢業生士兵中選拔飛行學員。
空軍招飛局相關負責人介紹,2011年錄取的大學生來自全國140餘所軍地高校,其中“211”工程院校佔了近七分之一。
過去那種“開飛機不需要高文化”的觀點,已經不太適應當下的形勢需要了。從這幾年的趨勢來看,空軍招飛要求的文化成績逐漸提高。從2011年開始,要做飛行員,高考成績必須達到二本線。“戰機越來越先進,如果招飛工作不改革創新,就會制約戰斗力水平提高。”空軍招飛局局長彭軍霞這樣表示。
據空政乾部部部長傅愛國介紹,2011年,空軍招飛工作實現了“三個首次”:高中生飛行學員高考成績首次全部達到二本線以上,其中達一本線的佔34.8%;首次在全軍大學生士兵中招飛,錄取了來自全軍的31名大學生士兵;大學生飛行學員首次按心理選拔總評成績擇優錄取,其中有35人來自“211”工程高校。
2011年9月,空軍與清華大學簽署聯合培養飛行學員協議,成立“飛行員班”,拉開了空軍依托地方優質教育資源培養尖子飛行人纔的序幕。采用“3+1”的培養模式是“飛行員班”的另一特色,即學生前三年在清華大學學習,第四年在空軍航空大學學習。清華大學在讀期間,以“工程力學與航天航空工程”專業為基礎,接受優化培養方案。同時實行淘汰制,前兩年按照清華大學學籍管理相關規定執行;第三學年經空軍與清華大學雙方認定不符合繼續培養條件的,則退回空軍安排。據了解,今年清華大學“飛行員班”計劃招生32名。
這種依托地方高校培養的模式,還比如空軍與西安電子科技大學聯合實施的“卓越計劃”,由空軍在該校空軍國防生中遴選30名優秀學生,3年在高校學習文化專業課程,1年赴航空兵、地導、雷達等作戰部隊聯合培養。經過這種“3+1”模式培養後,這批國防生將按照專業對口原則,面向全空軍一線作戰部隊分配,並將重點跟蹤培養。